Sõiduautode ja tarbesõidukite kasvava vajaduse tõttu kasutatakse sõidukite elektroonikaseadmeid autodes laialdaselt. Nende elektroonikaseadmete normaalse toimimise tagamiseks stabiilses toitesüsteemis on ülioluline ületada sõidukite töö käigus tekitatud tohutute elektromagnetiliste häirete probleem, mis levivad toitesüsteemi sidestuse, juhtivuse ja kiirguse kaudu. pardaseadmete töö häirimine. Seetõttu on rahvusvaheline standard ISO 7637 esitanud mootorsõidukite elektroonikaseadmete toiteallika häirekindlusnõuded.
ISO 7637 standard, tuntud ka kui: Maanteesõidukid – Juhtivuse ja sidumise tekitatud elektrilised häired on autode 12 V ja 24 V toitesüsteemide elektromagnetilise ühilduvuse standard. See hõlmab nii elektromagnetilise vastupidavuse kui ka emissiooni osasid elektromagnetilise ühilduvuse testimisel. Kõik need standardid määravad kindlaks parameetrinõuded instrumentidele ja seadmetele, mida saab kasutada elektriõnnetuste reprodutseerimiseks ja katsete läbiviimiseks. Tänase seisuga on ISO 7637 standard välja antud neljas osas. Tänase seisuga on ISO 7637 standard välja antud neljas osas, et näidata igakülgselt testimismeetodeid ja nendega seotud parameetreid. Seejärel tutvustame peamiselt selle standardi teist osa, ISO 7637-II, mida kasutatakse meie vastupidava tahvelarvuti ühilduvuse testimiseks.
ISO 7637-II nimetab elektrilist siirdejuhtivust ainult piki toiteliine. See määrab katsestendi testid 12 V elektrisüsteemiga sõiduautodele ja väikestele tarbesõidukitele või 24 V elektrisüsteemiga varustatud tarbesõidukitele paigaldatud seadmete ühilduvuse testimiseks läbiviidud elektritransientidega – nii sissepritse kui ka siirdetegurite mõõtmiseks. Esitatakse ka tõrkerežiimi raskusastme klassifikatsioon siirdehäirete suhtes. See on rakendatav seda tüüpi maanteesõidukitele, sõltumata jõuseadmest (nt otto- või diiselmootor või elektrimootor).
ISO 7637-II test sisaldab mitut erinevat siirdepinge lainekuju. Nende impulsside või lainekujude tõusvad ja langevad servad on kiired, tavaliselt nanosekundite või mikrosekundite vahemikus. Need ajutise pinge katsed on loodud selleks, et simuleerida kõiki elektriõnnetusi, millega autod reaalsetes tingimustes kokku võivad sattuda, sealhulgas koormuse langus. Pardaseadmete stabiilse töö ja reisijate ohutuse tagamine.
ISO 7637-II nõuetele vastava tugeva tahvelarvuti integreerimine sõidukisse pakub mitmeid eeliseid. Eelkõige tagab nende vastupidavus pikaajalise töö ja usaldusväärse jõudluse, vähendades hoolduskulusid ja suurendades üldist tootlikkust. Teiseks pakub ISO 7637-II nõuetele vastav vastupidav tahvelarvuti kriitilise teabe reaalajas nähtavust ja kontrolli, optimeerides sõiduki diagnostikat ja suurendades tõhusust. Lõpuks saavad need tahvelarvutid sujuvalt ühendada teiste sõidukisüsteemide ja välisseadmetega, parandades sidet ja koostalitlusvõimet. Sellest standardist kinni pidades saame suurendada usaldusväärsust, sisendada usaldust ja pakkuda klientide nõudmistele vastavaid suurepäraseid tooteid.
Vastavad ISO 7637-II standardile üleminekupinge kaitsele, 3Rtableti vastupidavad tahvelarvutid taluvad kuni 174 V 300 ms sõiduki liigpinget ja toetavad DC8-36 V laia pingega toiteallikat. See parandab praktiliselt kriitiliste sõidukisiseste süsteemide (nt telemaatika, navigatsiooniliidesed ja teabe- ja meelelahutusekraanid) töökindlust karmides tingimustes ning hoiab ära riketest põhjustatud kahju.
Postitusaeg: 17. august 2023
